結(jié)晶設(shè)備與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展
國家新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，使能源動(dòng)力電池的需要量激增，特別是傳統(tǒng)汽車到新能源汽車的快速轉(zhuǎn)型，廣闊的市場前景使得電池企業(yè)不斷布局能源電池行業(yè)。如果能夠在市場中爭得一席之地，并且能有所發(fā)展空間，就必須掌握先進(jìn)的電池生產(chǎn)技術(shù)。
而當(dāng)前在鋰電池行業(yè)，電解液質(zhì)量直接影響鋰電池的壽命，然而影響電解液質(zhì)量的是六氟磷酸鋰的純度，目前六氟磷酸鋰生產(chǎn)技術(shù)卻制約著一些企業(yè)的瓶頸，高額的研發(fā)費(fèi)用和生產(chǎn)危險(xiǎn)指數(shù)使他們空對能源動(dòng)力電池這塊肥肉興嘆，目前有一款結(jié)晶器能夠解決以上難題，該設(shè)備可以解決游離酸的殘留、不容物的殘留和進(jìn)出料的麻煩。
眾所周知，鋰離子電池中的關(guān)鍵材料是鋰離子電解液，號稱鋰離子電池的“血液”，占鋰電池成本構(gòu)成的13%。電解液主要成分為鋰鹽電解質(zhì)及有機(jī)溶劑。在各種類型的電解質(zhì)中，六氟磷酸鋰（LiPF6）是目前鋰離子電池中常用的電解質(zhì)，綜合性能優(yōu)良，根據(jù)配方和用途的不同，六氟磷酸鋰在電解液成本中占比約為20%—50%，所以六氟磷酸鋰的質(zhì)量好壞直接影響“血液”的活性。
當(dāng)前，生產(chǎn)六氟磷酸鋰的主要技術(shù)瓶頸包括四個(gè)方面：安全生產(chǎn)控制難、無水環(huán)境要求高、游離酸和不溶物含量高。另外，產(chǎn)能投資較大、周期長、下游客戶認(rèn)證時(shí)間長等特點(diǎn)也是六氟磷酸鋰生產(chǎn)的主要壁壘。目前，國內(nèi)外主流的六氟磷酸鋰的生產(chǎn)工藝是采用無水氟化氫溶劑法生產(chǎn)六氟磷酸鋰。但是，這種工藝中的無水氟化氫是一種高危化學(xué)品，反應(yīng)危險(xiǎn)程度高，對設(shè)備的要求也比較高。有時(shí)候反應(yīng)甚至具有爆炸性，難以控制。而且在產(chǎn)品質(zhì)量方面也存在著兩大難點(diǎn)，一個(gè)是防止六氟磷酸鋰吸潮和游離酸產(chǎn)生；另外一個(gè)是控制不溶物產(chǎn)生。這兩個(gè)指標(biāo)常常互相制約，并對電池的性能產(chǎn)生影響。
結(jié)晶設(shè)備采用夾套結(jié)構(gòu)，冷卻面積大，特別是臥式結(jié)晶設(shè)備的容積大，固定式進(jìn)、出料管，晶體攪拌所需要的動(dòng)力小。結(jié)晶設(shè)備整個(gè)過程可以實(shí)現(xiàn)完全密閉操作生產(chǎn) ，尤其對于高度危害的物料顯得尤為重要，保證了在生產(chǎn)六氟磷酸鋰時(shí)的高環(huán)境要求，在進(jìn)料、出料及排液等安全生產(chǎn)控制更加容易。物料冷卻速度快，結(jié)晶效率高，筒內(nèi)裝有帶式攪拌器，可以刮松結(jié)晶體。同時(shí)，通過帶式攪拌器的攪拌作用，使筒內(nèi)各部分物料推出筒體，保證結(jié)晶后顆粒大小均勻。這使得六氟磷酸鋰中的游離酸和不溶物含降低，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。可以預(yù)測，做為生產(chǎn)六氟磷酸鋰的同類產(chǎn)品，結(jié)晶設(shè)備的投入使用，將成為生產(chǎn)高純度六氟磷酸鋰的理想設(shè)備，從而大大降低企業(yè)對于六氟磷酸鋰的生產(chǎn)門檻，降低能源動(dòng)力電池的成本，加速推進(jìn)新能源汽車的轉(zhuǎn)型進(jìn)程，對于國家新能源戰(zhàn)略具有極其重要的意義。
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